GRIFO NAFTA VULCAN 500

Qué tal gente...
dado que me di cuenta que al girar la perilla hacia reserva YA NO TENIA NAFTA el tanque... (o sea, a pata a buscar nafta)
decidí ver que pasaba... de
desarme el grifo, no encontré nada raro, es decir, ambas bombillas estaban en su lugar y en perfecto estado... y con el c...oco lleno de preguntas procedí a armar...

pero ahora gotea... ups....

pregunto a vosotros, conocedores del tema... cómo puedo solucionarlo ? se compran los orings, se pone pegamento por todos lados...
se compra una canilla nueva.... dónde ????

Gracias por tu comentario y consejo...
tengo por costumbre tratar de reparar o recuperar aquello que se hizo de fábrica...
la reserva para mi es muy importante...y darme cuenta que no funcionaba, por suerte a 1 cuadra de casa y 1 cuadra de la estación de servicio, no fue nada grato.

Resolvi el tema. compré un adhesivo color naranja, resistente al combustible... pegué y sellé el grifo al tanque y sus bulones...
resignando la opción de reserva...
y sí...
viajaré al estilo "administrador" !!!!!

Una consulta el Grifo tenia los 2 cañitos a Diferente altura, ya que si estan los 2 a la misma altura se enrasa la salida normal con la reserva??
Slds
TEO

No teo querido... lamentablemente los caños estaban a diferente altura y en perfecto estado...
es por eso que el problema vaya por el lado interno del grifo...
tal como le pasó a Enrique...

en fin... tendré que vender la moto.. !!!!!

Hola Gringo, yo en mi Vulcan estoy usando el grifo de una Susuki EN125 STD calza justo enla boca del tanque de la Vulcan 500, las pricnipales diferencias con la original son, que el caudal o caño de salida es de menor diametro, la altura de la reserva y el paso comun estan a muy poca diferencia y obvio que no tiene el sistema de vacio, yo me canse de renegar tratando de arreglar la original, igualmente la pude comprar por EBAY hace un tiempo y esta guardadita, ya que como el tanque todavia sigue largando oxido no quiero que me la joda, de esta otra ya voy por la segunda jejeje y sale 70 mangos.
Te posteo una foto por si te sirve
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Saludos

Hola, Gringo, he leído acá y en el Kawa que normalmente el problema se resuelve desarmando, limpiando y cambiando "o" rings. Yo no tuve problemas, creo que el grifo de mi Vulcan es nuevo, si Oscarlp lee esto puede que lo confirme. En estos días, mientras se le hace el tratamiento con resina epoxi a mi tanque, voy a desarmar y limpiar el grifo aunque no parece sucio y le sacaré fotos.  
Aquí hay un despiece
http://www.mrcycles.com/oemparts/a/kaw/500b21fef8700223e4789e66/fuel-tank-en500-a5

Saludos!
Vascoblas

Hola Gringo

Yo tuve el mismo problema con mi 500. Pero con la diferencia que cuando desarme el grifo, estaban en mal estado todos los componentes de goma.
Compre un quit de reparación (K&N) japon cambié todo (diafragma, oring, etc) con mucho cuidado, y se solucionó todo el problema hasta el día de hoy.
En tu lugar, haría lo mismo.
SUERTE

Si Blas la canilla de tu Vulcan es nueva la compre en cordasco , hay que tener cuidado con el pase de nafta porque sino se queda sin comida en alta, por eso yo la cambie.

Muchas gracias por las ideas y enseñanzas...

me pongo en campaña para ver cuanto y dónde consigo el kit... y si es fácil de hacer...

Kato, no entiendo como es el funcionamiento ese de vacío... digo...
si le coloco el de Suzuki, afectará en cuánto la bajada de la nafta ??????
vos vas por el segundo grifo ? porqué ????

El grifo este que puse yo no tiene ese sistema de vacio, el sistema del diafragma por vacio es para una doble seguridad, por ejemplo paras la moto y la llave queda abierta, pero al cerrarse el diafragma no pasa nafta, la llave que puse no tiene ese sistema, pero también el paso es un poco mas chico, lo cual evidentemente puede afectar la velocidad final, yo  con la moto a 80/85 millas llego bien, nunca la probe a fondo
Hice prueba consiguiendo aca en Rosario diafragmas y resorte para arreglarla y que no pierda la original, pero lo que logre fue que no pase nafta juaaaa
La otra contra es que la reserva y la toma principal de nafta estan casi a la misma altura, o sea qeu no te podes fiar de la reserva, pongo una foto con la llave vieja, una nueva (la compre en ebay pero no la pongo para qeu no se tape) y la alternativa qeu uso yo
Ya cambie una porque es pedorra y un dia me perdia nafta jaja, cuesta 70 pesos, mucho no se puede pedir, lo bueno es que calza justo en el tanque

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Saludos