Seguridad Vial...ojo con el viento

kato_porta escribió:Muy buena la nota y tambien las demas notas que hay en la pagina, me puse a leerlas y creo que una que nos viene muy bien a los que tenemos motos grandes es el como maniobrar en una curva cerrada, dejo el link

https://www.moriwoki.com/10-la-maniobra-del-giro-cerrado-moto/

Vale la pena ponerse a leer las notas.

Saludos

Kato

Admin escribió:

kato_porta escribió:Muy buena la nota y tambien las demas notas que hay en la pagina, me puse a leerlas y creo que una que nos viene muy bien a los que tenemos motos grandes es el como maniobrar en una curva cerrada, dejo el link

https://www.moriwoki.com/10-la-maniobra-del-giro-cerrado-moto/

Vale la pena ponerse a leer las notas.

Saludos

Kato

Muy buena nota, luego abro otro post con ella ...vale la pena.

Muy buenas la opiniones de los que aportaron también, la mía es la siguiente..... gracias a Dios tuve mis buenos kms de ruta en el sur donde sabemos que los vientos son rudos (por no decir  son una cagada), yo los recorrí con tres tipos de motos, una Rouser, excelente moto para la ciudad pero ni en dope vuelvo a hacer un viaje largo con esa baja cilindrada, después la transalp: una ciliindrada justa para estos viajes, dos cilindros en V, pero les puedo asegurar que en algunos tramos tenía el culo en las dos manos, era tanto el viento que me lavantaba la rueda delantera y me la inclinaba ya por demás cansándome mucho en los recorridos, por último "la reina", es una custom, con alta cilindrada, con motor en V pero tiene algo muy diferente a las otras (transalp, KLR, africa ) es una moto BAJA, eso ayuda muchísimo, es otro el andar y ni que hablar de la postura de manejo, no es que no te afecte el viento pero se siente como que es mucho mas docil a este  y no te "pelea" tanto como con las otras, en definitiva algo que tengo muy en claro...al Sr VIENTO hay que darle mucha bola y por nada del mundo confiarse por que cuando te descuidas es donde te podes pegar flor de palo....