Chiclers de alta y agujas

Hola a todos, esta es mi primer consulta, a ver si alguno que la tenga bien original y que le guste meter mano me tiene la respuesta.
No se si todas las vulcan 500 que hay aca entraron usadas desde EEUU, las dos que yo conozco si. Por lo que estuve viendo, los modelos para el mercado yanqui tienen la particularidad que los carburadores tienen chicleres de alta y agujas diferentes entre si. Si mal no recuerdo el izquierdo tiene chicler de alta de 112 y el derecho de 115. Pero el despiece tambien menciona agujas diferentes, y no encuentro en ningun lado cual es la diferencia.

Bueno, si alguien tiene esta data estare muy agradecido!

Saludos

Interesante ese dato, muchas gracias. Que chicler de alta se le pone aca que ande bien? Por ahi alguien sabe eso.

Saludos,

Bueno, por si alguno llega a tener esta misma duda a futuro comento que averigué un poco más y considerando la falta de información que hay y lo que pude recabar es que:

O los chicler son diferentes (modelos americanos)
O las agujas son diferentes (otros modelos)

En el caso de los chicler es izquierda 112 y derecha 115. En el caso de las agujas, que dios los ayude! jajajaja El nombre del modelo lo tengo anotado en algún lado. Las características como para conseguirlas, ahí ya es otra cosa.

Yo opté finalmente por ponerle un kit de ex500 que conseguí que venia con casi todo lo mismo, solo que las agujas son ligeramente diferentes y los chicler de alta también, y voy a buscar el 112 y 115 o lo que consiga que le pegue en el poste, ya en varios lados me dijeron que 112 no vienen.

Saludos!

jc-sz escribió:Bueno, por si alguno llega a tener esta misma duda a futuro comento que averigué un poco más y considerando la falta de información que hay y lo que pude recabar es que:

O los chicler son diferentes (modelos americanos)
O las agujas son diferentes (otros modelos)

En el caso de los chicler es izquierda 112 y derecha 115. En el caso de las agujas, que dios los ayude! jajajaja El nombre del modelo lo tengo anotado en algún lado. Las características como para conseguirlas, ahí ya es otra cosa.

Yo opté finalmente por ponerle un kit de ex500 que conseguí que venia con casi todo lo mismo, solo que las agujas son ligeramente diferentes y los chicler de alta también, y voy a buscar el 112 y 115 o lo que consiga que le pegue en el poste, ya en varios lados me dijeron que 112 no vienen.

Saludos!

fijate en casa de carburacion , qedan pocas pero si tienen la misma medida de paso de rosca y altura van

PABLODIAZ escribió:

jc-sz escribió:Bueno, por si alguno llega a tener esta misma duda a futuro comento que averigué un poco más y considerando la falta de información que hay y lo que pude recabar es que:

O los chicler son diferentes (modelos americanos)
O las agujas son diferentes (otros modelos)

En el caso de los chicler es izquierda 112 y derecha 115. En el caso de las agujas, que dios los ayude! jajajaja El nombre del modelo lo tengo anotado en algún lado. Las características como para conseguirlas, ahí ya es otra cosa.

Yo opté finalmente por ponerle un kit de ex500 que conseguí que venia con casi todo lo mismo, solo que las agujas son ligeramente diferentes y los chicler de alta también, y voy a buscar el 112 y 115 o lo que consiga que le pegue en el poste, ya en varios lados me dijeron que 112 no vienen.

Saludos!

fijate en casa de carburacion , qedan pocas, pero si tienen la misma medida de paso de rosca y altura van

yo saque los burcas pero no los desarme porque el dueño anterior me dijo que las agujas estaban gastadas

Gracias por la idea , voy a ver que hago. Todavía me falta para probar los carburadores así que no tengo tanto apuro.